北京125万张月票卡尚未充次

  本报记者林文龙

  市交通委有关负责人介绍,以往300路的站牌没有与其他线路的站牌加以区分,使用IC卡乘车后,由于早晚高峰时段客流量较大,登降车时间有所增加,对其他线路的进出站造成了一定的影响。通过此次站台改造,使300路站位从其他线路当中剥离出来,避免了线路站位的重叠,这既有利于300路的顺利进出站,又避免了对其他线路的影响,大大减少了车辆的停站时间,提高了运营效率。

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  300路站位从其他线路剥离

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  姚振平说,目前,已确定经常发生拥堵的公交站台一共有390处,首批141处的站台的改造方案已经落实,很快就会进入施工阶段。

  141处站台改造方案已定

  聋人刷卡无法听到声音

  姚振平说,由于道路施工和机动车流量大以及公交站台面积狭小等原因,一周来,二三环沿线的一些公交站点出现了公交车排队、人流拥挤的现象。经过调研,他们发现很多拥堵站点都靠近高速路出入口,比如六里桥、莲花桥、亮马桥、双井、德胜门等,这些地点公交线路多,车流量大,加之一些桥区的规划设计年代较早,辅路通行系统已经不适应目前车流量,因此导致公交车行驶缓慢。

  300余笔错刷已退款

  北京市交通委委员李建国介绍说,截至5月16日,累计发卡207.49万张(含4月1日前发卡13.9万),其中:月票卡125.65万张,普通卡81.84万张。目前已办理6月份充次的卡数不到1万张,如果集中到月底办理,会非常麻烦。

  他说,由于月票卡的使用期为当月1日到月底,比如5月的月票只能使用到5月31日。如果没有对6月份进行充次,到了6月1日,就不能使用了,所以要及时充次。使用月票的乘客从今天开始,合理地安排自己的时间,为月票卡充次。

 

  他说,昨天,全市刷卡交易次数为447.18万次,比刷卡首日(5月10日)次数增长了30.5%.

  汪连启说,“如果因为乘客自身原因导致一卡通破损,卡的损失只能由乘客自己承担,办卡的押金也就不能退还了”。

  汪连启说,这些乘客在乘坐分段计价车时,下车时没有刷卡,因此形成了不完整交易。他们在下一次乘车过程中,刷卡机会自动对其上一次乘车费用进行补扣。所以乘客会觉得扣的钱多了。

  公交集团总经理助理姚振平介绍,刷卡一周来,公交集团每天的发车量都突破了12.3万次,比刷卡前每天增加了2000多次。

  市政交通一卡通公司总经理汪连启说,对于确实由于工作人员操作失误、或是刷卡机出现故障而导致乘客卡内金额被多扣的情况,一卡通公司在查证后会将多扣款项退还乘客。目前,包含5月10日正式刷卡前的部分误刷的金额,一卡通公司已经退款赔偿了300余笔,其中最高金额是6元。

  昨日,市残联表示,在条例颁布两周年来,占用盲道、轮椅专门通道等物质障碍问题已普遍受到公众关注。但信息交流方面存在的障碍还不少。前天,市残联在首都之窗上与残疾人的在线交流中,聋人等残疾群体反映了很多问题。“比如,新启用的IC卡,聋人听不到刷没刷成功,就不停地晃。”市残联副理事长吕争鸣说,而110、120、119等报警电话也让聋哑人束手。为此,市残联正与交通、公安等部门积极沟通,希望能通过改进设备的办法,来解决障碍。

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