北京出租车1.6元租价全部调为2元

  本报讯(记者林文龙) 北京市运输管理局昨日消息,北京出租车计价器调整为2元租价的工作已全部结束,1.6元租价已成为历史,而1.2元租价的夏利也仅存100辆。

  6.2万辆出租车已调计价器

  根据计划,北京市仅存的约100辆夏利车将在今年上半年彻底淘汰。在今年五一以前,北京市已淘汰7000多辆夏利车,其中约半数为到期报废,另外半数为强制淘汰。

  百辆夏利本月全部退市

 

  渔阳联合出租汽车有限公司一位工作人员表示,他们最后的一批车在5月31日完成调价,这次调整一个计价器的费用为75元,由公司支付。

  这位工作人员表示,原计划每天调整约2000个计价器,全部工作计划在6月30日之前完成。但从5月20日起,由于司机要求加紧调价,实际每天调整约5000个计价器,结果,调整计价器的工作比原计划提前完成近一个月。

  市运输管理局一位不愿透露姓名的工作人员称,6月1日前后,62000多辆出租车的计价器都已经进行了调整,租价由原来的1.6元/公里调整为现在的2元/公里,至此调整计价器的工作全部结束。

  调整以后,除了还有约100辆夏利出租车尚未完全退出市场,北京市出租车租价几乎全部变成2元/公里。

  据计算,北京调整计价器共花费465万多元,这465万多元全部由出租公司“埋单”。

  “别人都调了,那我们也要赶紧调。”北京渔阳联合出租汽车有限公司一位出租车司机称,刚开始调价时还有乘客挑车,调得多了,大家也就不挑了,于是每公里2元的车就合适了。比如从东直门去机场,2元的车要比1.6元的车至少多出20元,因此大家都催着公司赶紧调价。

  各公司埋单465万调价费


 

  据介绍,此次调整计价器以前,除62000多辆1.6元租价出租车外,北京市还有约1500辆2元租价和约100辆1.2元租价的出租车,另有2000多辆尚未更新的车辆。

 

  市运输管理局称,提前完成的原因是大部分出租车司机希望尽快调价。

  昨天,记者在西直门观察了30多分钟,以前1.6元/公里红色价签的出租车已全无踪影,取而代之的全是2元/公里的蓝色价签。